Iekrāvēji ir ļoti svarīga tehnika inženierbūvē. Darbības laikā mēs neizbēgami pieļausim dažas kļūdas. Tālāk ir norādītas dažas no visbiežāk veiktajām nepareizajām darbībām.
Kad iekrāvēja dzinējs ir tikko iedarbināts, ķermeņa temperatūra ir zema, eļļas viskozitāte ir augsta un plūstamība ir slikta. Eļļa nevar vienmērīgi plūst uz visām eļļošanas vienībām īsā laika periodā. Ja šajā brīdī nospiedīsit akseleratoru, dzinēja apgriezieni uzreiz palielināsies, kas viegli izraisīs momentānu detaļu sauso berzi, izraisot nopietnu nodilumu. Palielināsies arī gaitas pretestība. Ja akselerators tiek spēcīgi saspiests, virzulis, klaņi un kloķvārpsta saņems spēcīgu triecienu, paātrinot detaļu bojājumus. Tāpēc pēc iekrāvēja iedarbināšanas tam jādarbojas vienmērīgi un ar mazu ātrumu.
Kad iekrāvējs darbojas, daudzi autovadītāji ir pieraduši pārslēgt pārnesumus, braucot lielā ātrumā, lai veiktu šķūrēšanas darbus. Izmantojot braukšanas inerci, lai steigtos uz materiālu kaudzi, visa mašīna tiks spēcīgi ietekmēta, radot nevienmērīgu slodzi uz katru komponentu, kas būs kaitīgs visam mašīnas korpusam. lieliski. Tas deformēs kausu, izlici, priekšējo rāmi utt. Pēkšņa spēka dēļ uz transmisiju un sajūgu palielinās griezes moments, berzes plāksnes viegli deformējas un deformējas, kā arī viegli tiek bojātas transmisijas sastāvdaļas. Pareiza darbība ir tāda, ka iekrāvējs pirms šķūrēšanas ieslēdz pārnesumkārbas sviru zemā pārnesumā, ar II ātrumu brauc pretim materiālam, lēnām ievieto materiālu ar ātrumu I un pakāpeniski palielina droseļvārstu šķūrēšanai.
Tieša dzesēšanas ūdens pievienošana, kad dīzeļdzinējs ir augstā temperatūrā, radīs lielu temperatūras starpību, izraisot traktora korpusa trauslumu vai saplaisāšanu, kas var izraisīt eļļas vai gaisa noplūdi. Pareizā pieeja ir gaidīt, līdz ūdens temperatūra pazeminās, izslēgt liesmu, izvadīt ūdens tvaikus un pēc tam lēnām iesmidzināt dzesēšanas ūdeni.
Ja iekrāvējs tiek izslēgts uzreiz pēc lielas slodzes darbības, dzesēšanas sistēma pārtrauks darboties un siltuma izkliedes jauda strauji samazināsies. Lielais darba radītais siltuma daudzums nevar tikt laicīgi izkliedēts, izraisot cilindra galvas, cilindra čaulas, cilindru bloka un citu sakarsētu detaļu dzesēšanas ūdens vārīšanu, izraisot detaļu pārkaršanu un ablāciju augstā temperatūrā. Tāpēc iekrāvējam ir jāizkrauj krava pirms aizdedzināšanas un jādarbina dažas minūtes, lai pirms izslēgšanas mašīnas temperatūra un ūdens temperatūra atdziest.
