Pārliecinieties, vai ventilators ir pareizi uzstādīts. Ja ventilators ir uzstādīts nepareizā virzienā, tas gandrīz neradīs gaisa plūsmu. Noteikti uzstādiet ventilatoru pareizi.
Mehāniskās darba vietas augstums ir pārāk augsts, atmosfēras spiediens ir zems, un ūdens viršanas temperatūra kļūst zema. Var nomainīt pret dzinēja radiatora vāciņu ar lielāku izplūdes spiedienu.
Dzinēja termostats atveras pārāk augstu vai ir iestrēdzis. Šajā laikā dzinēja dzesēšanas šķidruma plūsma caur lielo cirkulāciju (caur motora radiatoru) ir ļoti maza vai nulle.
Ūdens sūknis ir salūzis vai ūdens sūkņa skriemelis ir iestrēdzis.
Izdaliet hidraulisko eļļu gaisa plūsmā lejpus dzinēja radiatora.
Dzinēja un radiatora korpusa virsma ir netīra. Tas ietekmēs ķermeņa siltuma izkliedi.
Nepietiekams dzesēšanas ūdens. Tas samazinās radiatora dzesēšanas jaudu. Pareizais dzesēšanas šķidruma pievienošanas veids ir: vispirms pievienojiet noteiktu daudzumu dzesēšanas šķidruma, pēc tam iedarbiniet dzinēju un pēc tam uzpildiet dzesēšanas šķidrumu.
Dzesēšanas ūdens nav pietiekami tīrs un var viegli veidoties katlakmens, kas ietekmē iekārtas siltuma izkliedi. Izmantojot antifrīzu, var novērst šo problēmu.
Atstarpe starp ventilatora lāpstiņām un gaisa vadotnes pārsegu un attālums starp ventilatoru un radiatoru nav piemērots. Pirmais ir 2,5% no ventilatora diametra, bet otrais ir (100-300) mm, kas ir saprātīgāk.
Ja ventilatora skriemeļa diametrs ir pārāk liels, ventilatora ātrums samazināsies un ģenerētais gaisa daudzums tiks samazināts.
Ūdens kanāls dzinēja sadegšanas kamerā ir dzidrs (izplūst balti dūmi un samazinās dzesēšanas šķidruma daudzums); ūdens kanāls motoreļļā ir dzidrs (ūdens eļļā ir balts, un dzesēšanas šķidruma daudzums ir samazināts).
Dzinēja radiatora vāciņš nav cieši noslēgts vai atvēršanas spiediens ir zems.
Vai dzinēja radiatora caurulē nav noplūdes?
Ūdens temperatūras mērītājs vai brīdinājuma indikācija ir nepareiza. Ūdens temperatūras sensors ir bojāts, instruments ir salauzts, un elektroinstalācija ir iezemēta.
