Pārbaudiet eļļošanas sistēmu. Papildus trīs elementu nomaiņai (gaisa filtra elements, dīzeļdegvielas filtra elements, eļļas filtra elements) ir jānomaina vai jātīra katrs hidrauliskās eļļas filtra elements. Smēreļļa un mazuts jānomaina atbilstoši reģionālajām un sezonas prasībām. Ja smēreļļa ir izlaista iepriekš, atveriet eļļas iepildīšanas atveri uz cilindra galvas, pievienojiet kvalificētu smēreļļu, ļaujiet tai nostāvēties desmit minūtes, pārbaudiet eļļas mērstieni, tai jābūt vienā līmenī ar cilindra "augšējo" līniju. eļļas mērstieni un pēc tam ļaujiet tai nostāvēties 20-30 minūtes. Vēl vienu minūti pārbaudiet eļļas līmeni. Ja ir kāpums, ir jānoskaidro cēlonis un jānovērš kļūme. Ja tas ir dzinējs ar turbokompresoru, noņemiet turbokompresora balstiekārtas gultņa eļļas ieplūdes atveres dobo skrūvi, ielejiet dažus pilienus smēreļļas un pēc tam uzstādiet to. Smērvielu sprauslām un eļļas krūzēm jābūt pabeigtām. Visas eļļošanas daļas un mezgli jāuzpilda ar smēreļļu vai smērvielu atbilstoši norādītajiem naftas produktiem. Elpošanas caurulei jābūt tīrai un netraucētai.
Pārbaudiet dzesēšanas sistēmu. Aukstās vietās ir svarīgi pārbaudīt, vai dzinējam nav apsaldējumu, īpaši, ja dzinējs nav iztukšots vai pirms tam nav pievienots antifrīzs, rūpīgi pārbaudiet, vai motora korpusa ūdens blokā nav redzamas sala plaisas, ūdens novadīšanas slēdzis , eļļas radiators utt. Ja tas ir normāli, pievienojiet mīkstu ūdeni, līdz ūdens tvertnes mute ir izskalota, un ļaujiet tai nostāvēties stundu, lai redzētu, vai ūdens līmenis ir mainījies. Ja ūdens līmenis pazeminās, jums ir jānoskaidro iemesls. Ja nav pilienu, tas ir normāli. Uzmanieties, lai nepievienotu akas ūdeni un krāna ūdeni, kas ir pakļauts katlakmens veidošanās iespējai.
Pārbaudiet ķēdes sistēmu. Palaišanas ķēdēm, apgaismojumam un instrumentiem jābūt normālām, un visu elektrisko piederumu izolācijas daļām nedrīkst būt noplūdes vai īssavienojuma. Motora aukstās palaišanas ierīcei aukstajos reģionos jādarbojas normāli.
Kad akumulatoram ir zems jaudas līmenis, tas jāuzlādē ar vienu desmito daļu no akumulatora nominālās strāvas. Uzlādējot svina-skābes akumulatoru, elektrolīta šķidruma līmenim jābūt vienā līmenī ar iegravēto līniju vai 10-15 mm augstākam par separatoru, un uzpildes aizbāzni vajadzētu atvērt, lai novērstu gaisa izplūdes atveri. bloķēts un akumulators eksplodē pārmērīga gaisa spiediena dēļ. Kad uzlāde ir pabeigta, viena akumulatora spriegumam jābūt aptuveni 13 voltiem.
Pēc tam, kad visas iepriekš minētās pārbaudes ir normālas, galvenajam un papildu transmisijas rokturiem pirms iedarbināšanas jābūt pozīcijā "tukšs", "apakšējais", "vidējais" vai "atdalīts"; hidrauliskajam spēka agregātam jābūt "vidējā" stāvoklī; šajā laikā jūs varat atvērt spararata korpusu. Atveriet mazo logu, izmantojiet nelielu lauzni, lai pārvietotu spararata gredzenu, vairākas reizes pagrieziet kloķvārpstu, pēc tam ieslēdziet aizdedzes slēdzi, lai ieslēgtu jaudu. Ātrumam vispirms jābūt mazam un pēc tam lielam, pakāpeniski palieliniet jaudas ātrumu, vienlaikus novērojiet instrumentu, uzmanīgi klausieties skaņu, ja ir kādas novirzes, vispirms apturiet mašīnu, pārbaudiet un novērsiet kļūdu.
