Dzinējs ir kāpurķēžu tipa rotējošās dīseles sirds. Dzinēja iekšpusē ir daudz metāla virsmu, kas berzē viena pret otru. Šīs daļas ātri pārvietojas, un tām ir slikta vide. Darba temperatūra var sasniegt 400 ° C līdz 600 ° C. Šādos sliktos darba apstākļos tikai kvalificēta smēreļļa var samazināt dzinēja detaļu nodilumu un pagarināt kalpošanas laiku. Kādām prasībām jāatbilst kvalificētai gludai eļļai? Citiem vārdiem sakot, kādas ir sešas gludās eļļas funkcijas?
① Vienmērīga nodiluma samazināšana: notiek strauja relatīvā slīdēšana starp virzuli un cilindru, kā arī starp galveno vārpstu un gultņa buksi. Lai novērstu detaļu pārāk ātru nodilšanu, starp abām slīdvirsmām ir nepieciešams izveidot eļļas plēvi. Eļļas plēve ar apmierinošu biezumu atdala relatīvi slīdošo daļu virsmas, lai sasniegtu mērķi samazināt nodilumu.
② Dzesēšana: motoreļļa var atgriezt siltumu eļļas tvertnē un pēc tam izstarot to gaisā, lai palīdzētu ūdens tvertnei atdzesēt dzinēju.
③ Tīrīšana: laba motoreļļa var cirkulēt karbīdus, nogulsnes un nolietot metāla daļiņas uz dzinēja daļām atpakaļ uz eļļas tvertni un nomazgāt netīrumus uz detaļu darba virsmas caur gludo eļļu.
④ Blīvējums un noplūdes novēršana: motoreļļa var izveidot blīvgredzenu starp virzuļa gredzenu un virzuli, lai samazinātu gāzes noplūdi un novērstu ārējo piesārņotāju iekļūšanu.
⑤ Rūsas un korozijas novēršana: gluda eļļa var uzsūkties uz detaļu virsmas, lai novērstu ūdens, gaisa, skābu vielu un kaitīgu gāzu saskari ar daļām.
⑥ Triecienu absorbcija un buferizācija: strauji paaugstinoties spiedienam dzinēja cilindra pieslēgvietā, pēkšņi palielinās slodze uz virzuli, virzuļa šķembām, savienojošo stieni un kloķvārpstas gultni. Šī slodze tiek vienmērīgi pārnesta caur gultni, tādējādi saņemtajai trieciena slodzei ir bufera loma.
